海外ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 改造・光軸調整
ﾔﾌｵｸで手に入れたｲｶﾘﾝｸﾞ付きﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ﾌﾞﾗｯｸﾀｲﾌﾟ)台湾製
実は購入したのは、Ｍｙ ｃａｒが納車される１ヶ月前。
とりあえず、外観の損傷がないため一時封印。
これがそもそもの間違いだった。
車が来て、早速取り付け⇒光軸調整
ところが!!
光軸がうまくとれない!!つーか、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰがｶﾞｸｶﾞｸと簡単に動くので調整どころではない。
このままだと、車が振動する度に光軸が変わる。
購入から１週間以上経っているので、ｸﾚｰﾑは無理だと分かっているが、購入した業者に文句メール
その返信内容が↓
はっきり言ってかなりﾑｶついた笑
まぁ、あんまりあてにしていなかったので、とりあえずﾊﾞﾗしてみることに。
ちょ・・・ちょっと待てぇぇい!!!!
支点がなくなっとるが!!!!
こりゃｶﾞｸｶﾞｸするはずだ(・＝E；)
断面を見る限り、調整ﾈｼﾞの回し過ぎによる破断ではなく、熱で溶けて破損しているような感じだった。
早速、画像付きで何か交換できそうな部品は在庫していないか業者にﾒﾙﾒﾙ＿¢(．．)
その返信内容が↓
・・・バカちゃん(＊ω＊)
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸで代用したら、また熱で溶けちまうやろ↓↓
つーことで、自分なりにモデファイしちゃった。
（前置き長すぎ？）
@まず下の画像のようなものを用意しました。
・ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽ
*座から1cmくらいのﾈｼﾞ山をﾔｽﾘで平らに加工(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ摺動の為)*
・ﾜｯｼｬ(２ﾀｲﾌﾟの大きさを用意。本当はｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの下にもう１枚小ﾜｯｼｬをかます予定だったけど・・・失くした笑)
・ｱﾙﾐｽﾍﾟｰｻｰ
・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(3巻きくらいにｶｯﾄ)
A組み付け
破損した部品と見比べながら、基準となるところまでﾋﾞｽをねじ込んでいく。
完成画↓
B仮光軸調整
ﾚﾝｽﾞを取り付けない状態で仮光軸調整。
気づいたのは、思ったより回し幅が狭いこと。
こりゃ 何も知らない人が初期動作確認でﾃｷﾄーに調整ﾈｼﾞを回したら確実に壊れるなと・・・。
C本組み付け
防水ｺｰｷﾝｸﾞ後、車両へ組み付け。
当然、反対側も支点が破損していた為、同じ処理をし光軸調整。
超ﾊﾞｯﾁﾘだった(’’*)
最初あんなに苦労していたのが嘘の様に、ものの5分で完了した。
今回、この部品を使用した理由として、
・ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ取り付け穴より径の小さいﾋﾞｽを使用することで、
穴とﾋﾞｽのｸﾘｱﾗﾝｽが得られる(光軸調整の動きは3次元なのでﾋﾞｽに負担がかかり難い)
・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使用することで、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰのｶﾞﾀつきをなくす
・樹脂部品を使用しないので耐熱性、耐久性が高い
・専用部品ではないので安価で入手しやすい(全部で300円もしなかった)
----注意事項----
*自分で作業するときは、自己責任の下で行ってください。
(ある程度、自分で考えながら作業できる実力が無い人は悲しい結末になります)
*また、自分でテスターを使って光軸調整ができる環境があることが望ましいです。
(他人に調整させて破壊されたら号泣でしょ？)